中国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大，汽车产业的发展面临着能源和环境保护问题的巨大压力。根据中国政府的规定，到2020年底，乘用车的平均油耗将降到5升/公里，而汽车自重每减轻10%，油耗就可以降低6%-8%，同样，新能源汽车的行驶里程更是直接和车身重量有着密切的关系，有报道称纯电动汽车整车重量若降低10%，续航里程可增加5-8%。因此，汽车工业的一个主要发展方向就是车身轻量化，而轻量化技术能够减轻汽车质量、降低油耗、增加续航里程、减少排放等，是实现节能环保的主要措施之一。
采用蜂窝结构和材料制造车辆的内饰件和其它部件，不仅能够保证材料的强度，还能最大程度的实现轻量化，因此，现在越来越多的汽车内饰件和部件开始采用蜂窝结构作为结构部件不可或缺的关键材料，而生产工艺则经过PU喷涂发泡工艺结合玻璃纤维面层生产轻量化复合材料，这种复合工艺是两面用较薄的玻纤片材、中间夹层为蜂窝芯材制成三明治夹芯结构，最终形成PU玻纤蜂窝复合材料制品。这种轻量化的玻纤复合三明治板材主要用于乘用车的行李厢板、衣帽架、遮阳板、天窗遮阳板和顶棚，也用于公交车或箱式货车的地板、车厢板等。
蜂窝复合材料工艺的研发至今已有15年历史，现在随着汽车行业节能减排、对轻量化的需求更加迫切，其市场需求也进一步增长。
荷力胜作为最早将蜂窝材料引入我国的企业，从1995年开始，就一直致力于蜂窝材料在各领域的应用与推广，在汽车领域同样是最早投入研发的企业，早在2008年荷力胜就申请了《一种轿车尾箱用载物垫》的专利，推动蜂窝材料在汽车行业的应用。2012年，开始《乘用车蜂窝结构板材的研发与大规模产业化》的研发，其研发项目获得了“广东省高新区发展引导专项计划”的支持，并于2015年完成了全部的研发及产业化任务。
今年1月，荷力胜在上海参加了《2018年汽车轻量化创新技术论坛》，6月在重庆参加了《2018（第三届）新能源汽车轻量化技术研讨会》。
王文明博士作为荷力胜公司董事长兼首席科学家分别做了《荷力胜蜂窝材料助力汽车轻量化趋势和挑战》和《蜂窝材料用于汽车轻量化研究》的主题报告，向与会的专家及汽车行业朋友详细介绍了蜂窝材料的发展以及在汽车轻量化领域的应用情况，报告获得了众多汽车行业专家及企业的认可与肯定。
同时荷力胜还利用展台，为来自全国各地的汽车行业朋友介绍了荷力胜蜂窝复合材料，蜂窝复合材料能够在不到传统材料一半的重量下，提供同样的强度，同时还能够满足汽车材料严苛的环保、阻燃等标准，这给大家留下了深刻的印象。
随后，荷力胜常熟分公司应邀参加了“走进众泰汽车——轻量化&环保化技术交流”活动，分公司负责人陈东向主机厂详细介绍了荷力胜蜂窝材料汽车轻量化解决方案，并与众泰的汽车工程师探讨了汽车在轻量化开发过程中的问题。
在刚刚结束的第八届中国上海国际汽车内饰与外饰展览会（CIAIE 2018）上，荷力胜的蜂窝复合材料汽车轻量化解决方案获得了不少的关注，广大汽车内饰件厂商也表示，利用蜂窝材料对内饰件和一些结构部件进行轻量化的改造，是未来汽车内饰件的发展方向。
据不完全统计，目前荷力胜蜂窝材料已经大量应用在奔驰、宝马、奥迪、福特、路虎、日产、本田、大众、沃尔沃、长城、吉利、广汽等诸多车型上。
部分采用荷力胜蜂窝材料的汽车品牌
我们正在用自己的方式，为汽车轻量化和环保贡献自己的力量，践行荷力胜的理念：“让世界更轻，让地球更绿！”